댓글 29
답답하다
예외는 있지만
사고시 승객의 충격을 완화하기 위해
차량 손상이 있어야 되는겁니다
혹시 엔진 미션에 미미가 폭탄으로 되어있는건 아는지
잘 모르면 가만히나 있지
예외는 있지만
사고시 승객의 충격을 완화하기 위해
차량 손상이 있어야 되는겁니다
혹시 엔진 미션에 미미가 폭탄으로 되어있는건 아는지
잘 모르면 가만히나 있지
아우디를 받은 차가 더 빠른속도로 오다가 급브레이크를 밟아서 앞으로 밇이 쏠린채로 받았기때문에 앞차는멀쩡하고 뒷차만 앞차범퍼에 쓸려올라가면서 작살난거다. 저런상황이면 아우디가아니라 아우디할아버지가와도 뒷차만 작살난다.반면 아반테받은 아우디는 브레이크도 안밟고 받은듯 범퍼랑 범퍼가 접촉해있다.
브레이크도 안밟고 받았는데 트렁크가 열린것도 아니고 뒷창문쪽으로 어케 나옴;;
빠른속도로 왔으면 그충격이 아이디쪽으로도 가야지, 아무리 크레쉬죤이라지만 저건 너무하지~
스키드마크까진 오바인가?
빠른속도로 왔으면 그충격이 아이디쪽으로도 가야지, 아무리 크레쉬죤이라지만 저건 너무하지~
스키드마크까진 오바인가?
다필요없고~ 댓글단분들 위사진보고 저런사고상황에 놓여있다면, 저3대의 자동차중에 어떤차에 타겠나요?
물론 맨앞차를 타겠단분도 있겟지만, 그건 사고처리후의 금전 문제이니 예외로하고 ㅋㅋ
댓글단분들은 조낸 잘찌그러지는 보닛과 범퍼를가진 아반떼를 타시겟군요~ ㅋㅋㅋㅋ
물론 맨앞차를 타겠단분도 있겟지만, 그건 사고처리후의 금전 문제이니 예외로하고 ㅋㅋ
댓글단분들은 조낸 잘찌그러지는 보닛과 범퍼를가진 아반떼를 타시겟군요~ ㅋㅋㅋㅋ
밑에개소리들이많네
독일차 자체가 원래 철골을 튼튼하게 만든다는걸 보여주는데 충격완화를 위해 손상이있어야한데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독일차 자체가 원래 철골을 튼튼하게 만든다는걸 보여주는데 충격완화를 위해 손상이있어야한데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 아우디차 손으로 툭툭 처보면 알수있습니다 겁나 딴딴합니다. 제가 아우디 TT 몰았는데..국산차는
깡통 느낌나는 반면 아우디는 진짜 뭔가 모르게 딴딴합니다 밖의 철뿐만 아니라 안의 내구 까지 딴딴한 합니
다. 그리고 브레이크 겁나 잘듣구요 급브레이 밟으면서 바로 우회전했는데 겁나 잘스고 잘돌아 갑니다.
솔직히 기술력 차이는 많이 나는거 같아요 전에 어디서 그러던데 독일차는 독일 도로 특성상 산이많고 도로가 험해서 철의강도를 강하게 만드는 이유가 있다고... 근데 한국이 더 험한거 같은데요.. 솔직히 아우디TT
연비도 잘나오고 힘도 좋은데.. 확실히 기술력차이는 많이 나는거 같습니다..
깡통 느낌나는 반면 아우디는 진짜 뭔가 모르게 딴딴합니다 밖의 철뿐만 아니라 안의 내구 까지 딴딴한 합니
다. 그리고 브레이크 겁나 잘듣구요 급브레이 밟으면서 바로 우회전했는데 겁나 잘스고 잘돌아 갑니다.
솔직히 기술력 차이는 많이 나는거 같아요 전에 어디서 그러던데 독일차는 독일 도로 특성상 산이많고 도로가 험해서 철의강도를 강하게 만드는 이유가 있다고... 근데 한국이 더 험한거 같은데요.. 솔직히 아우디TT
연비도 잘나오고 힘도 좋은데.. 확실히 기술력차이는 많이 나는거 같습니다..
현대차 솔직히 아줌마들도 많이 타게 하려고 핸들 겁나 잘돌아가게 만들고 연비잘나오게 하려고 무게 줄입니다. 대신에 고속도로 가서 타니 쓰레기 입니다. 투싼 ix 모는데 진짜 고속도로에서 짜증나더라구요 핸들을 중심을 못잡겠습니다. 코란도 C 몰았을때는 진짜 편했거든요 묵직한 맛도 있고..싼타페는 덜하다던데..솔직히 현대차 가격 너무 비싼거 같아요.. 혼다 어코드도 4만 정도 탄거 미국에서 1천만원 안밖으로 팔리던데..
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